木制托盤(pán)共用體系在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的技術(shù)解決方案，在玻璃纖維行業(yè)得到了應(yīng)用。該項(xiàng)目為成品庫(kù)，建筑長(zhǎng)180m、寬35m、可用凈空高度約為21m。目前進(jìn)庫(kù)方式為貨車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)后，使用叉車(chē)搬運(yùn)，遙期可擴(kuò)鋪為AGV搬運(yùn)自動(dòng)進(jìn)庫(kù)。

物流系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)位置遙離生產(chǎn)區(qū)域，現(xiàn)階段需由平板車(chē)完成二次轉(zhuǎn)運(yùn)，為提高托盤(pán)貨物的裝卸效率，節(jié)約建設(shè)成本，設(shè)計(jì)方案采用木制托盤(pán)為載具，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、輸送、存儲(chǔ)、搬運(yùn)過(guò)程的一貫化作業(yè)。

（1）總體布局

根據(jù)園區(qū)物流動(dòng)線，物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)采用一端進(jìn)庫(kù)一端出庫(kù)的模式。整體規(guī)劃布局為出庫(kù)端高于進(jìn)庫(kù)端，進(jìn)庫(kù)端運(yùn)輸車(chē)輛為平板車(chē)，設(shè)備安裝基準(zhǔn)面與路面高度一致；出庫(kù)端運(yùn)輸車(chē)輛為廂式貨車(chē)，設(shè)置月臺(tái)，高度為1.5m；進(jìn)庫(kù)為集中式作業(yè)，設(shè)置有2個(gè)進(jìn)庫(kù)站臺(tái)；為滿(mǎn)意提前緩存?zhèn)湄洺鰩?kù)需求，采用分散式站臺(tái)。系統(tǒng)配備6臺(tái)巷道堆垛機(jī)，貨架設(shè)計(jì)為單深雙貨位結(jié)構(gòu)，輸送系統(tǒng)為不同設(shè)備組成的連續(xù)式輸送線。進(jìn)庫(kù)輸送線具有在線緩存功能，配合發(fā)貨區(qū)域的離線緩存，可提升系統(tǒng)的故障應(yīng)急或者峰值流量處理能力（見(jiàn)圖1）。

（2）系統(tǒng)功能及技術(shù)指標(biāo)

物流系統(tǒng)的主要流程為出進(jìn)庫(kù)治理，以及全程的信息化管控。站臺(tái)配備有超聲波檢測(cè)裝置，可提高叉車(chē)取放貨作業(yè)效率，保障人機(jī)安全。輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力為200盤(pán)/小時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行能力為180盤(pán)/小時(shí)。貨架設(shè)計(jì)高度20.45m，托盤(pán)存儲(chǔ)貨位數(shù)量14400個(gè)。

通過(guò)托盤(pán)共用體系物流系統(tǒng)的建設(shè)，精簡(jiǎn)了設(shè)計(jì)流程，實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量全程追溯的信息化治理，自動(dòng)化工藝可滿(mǎn)意木制托盤(pán)多種規(guī)格的柔性處理要求。設(shè)備運(yùn)用維護(hù)簡(jiǎn)樸，運(yùn)行平穩(wěn)，具有較高的作業(yè)效率。物流系統(tǒng)在輸送、搬運(yùn)及存儲(chǔ)環(huán)節(jié)未額外增加母托盤(pán)，減少了投資成本，降低了貨物的垛型高度，提升了庫(kù)存容量，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

采用木制托盤(pán)共用體系建設(shè)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，擴(kuò)鋪性強(qiáng)，可快速適應(yīng)市場(chǎng)需求變化導(dǎo)致的托盤(pán)尺寸更改。在系統(tǒng)能力大，存儲(chǔ)貨位多的使用環(huán)境下，更能凸顯其經(jīng)濟(jì)性，也將會(huì)成為解決木制托盤(pán)實(shí)現(xiàn)一貫化作業(yè)的發(fā)鋪趨勢(shì)。